21 grudnia 2025

Oficjalny chrzest patrolowca POM nr 4 „Jean Tranape” – nowy etap we francuskiej flocie

W czwartym kwartale 2025 roku francuska stocznia SOCARENAM świętowała ważne wydarzenie w ramach programu Patrouilleurs Outre-mer (POM) – oficjalny chrzest patrolowca POM nr 4, nazwanego „Jean Tranape”, który został zbudowany w ramach kontraktu dla Marine nationale. Ceremonia była zwieńczeniem wielomiesięcznej pracy konstrukcyjnej, w tym budowy kadłuba w Saint-Malo, a także potwierdzeniem postępów realizacji strategicznego programu patrolowych okrętów dalekomorskich.

Symboliczne nadanie imienia: Jean Tranape

Nowy patrolowiec nosi imię Jean Tranape, francuskiego bohatera – Compagnon de la Libération z Nouméa w Nowej Kaledonii, który zasłużył się w walkach podczas II wojny światowej. Nadanie tej nazwy podkreśla historyczne i symboliczne powiązania między francuskimi terytoriami zamorskimi a narodową marynarką wojenną, a także rolę tej klasy okrętów w ochronie francuskich interesów morskich na rozległych przestrzeniach oceanu.

Chrzest każdego okrętu wojennego to nie tylko formalna ceremonia, ale i moment „urodzenia” jednostki – podkreślony poprzez symboliczne rozbicie butelki szampana o stępkę kadłuba i oficjalne ogłoszenie imienia. To także moment, który przyciąga uwagę zarówno środowisk stoczniowych, jak i wojskowych, a zwłaszcza tych, którzy uczestniczyli w konstrukcji okrętu od jego pierwszych etapów. Choć oficjalny post Socarenam z Facebooka szczegóły tej ceremonii dokumentuje w mediach społecznościowych, informacje branżowe jednoznacznie potwierdzają, że statek został tego dnia uroczyście „ochrzczony” i przygotowany do kolejnych faz programu.

Znaczenie programu POM i miejsce Jean Tranape

Patrolowce klasy POM (Patrouilleur Outre-mer) to nowoczesne jednostki offshore patrol vessel (OPV) zaprojektowane z myślą o dalekich misjach na rzecz zachowania suwerenności Francji, zwłaszcza w obszarach terytorialnych i gospodarczych związanych z francuskimi terytoriami zamorskimi, takimi jak Nowa Kaledonia, Polinezja Francuska i Reunion.

Jednostki te są budowane przez SOCARENAM i mają zastąpić starsze patrolowce typu P400, których zdolności operacyjne już nie odpowiadały rozległości francuskich stref ekonomicznych. Nowe statki POM oferują znacznie większą autonomię, nowoczesne systemy nawigacyjne i komunikacyjne, a także niezbędne wyposażenie do wykonywania misji patrolowych, poszukiwawczo-ratowniczych, kontroli rybołówstwa czy przeciwdziałania przemytowi i innym zagrożeniom na morzu.

Dane techniczne i możliwości operacyjne

Choć chrzest to wydarzenie o charakterze ceremonialnym, to jednocześnie Jean Tranape jako jednostka operacyjna posiada konkretne parametry techniczne:

Długość całkowita: ok. 80 m,
Szerokość: ok. 11,8 m,
Wyporność: ok. 1300 t przy pełnym obciążeniu,
Zasięg: do około 5500 mil morskich,
Prędkość maksymalna: ok. 24 węzłów,
Załoga: ok. 30 osób z możliwością przyjęcia dodatkowych członków lub personelu specjalistycznego.

Nowoczesny układ napędowy typu diesel-electric oraz hybrydowe rozwiązania pozwalają na efektywne prowadzenie patrolu nawet w odległych akwenach. OPV tego typu może operować niezależnie przez wiele tygodni, co jest kluczowe dla misji w rozległych francuskich strefach ekonomicznych na południowym Pacyfiku czy Oceanie Indyjskim.

Rola Socarenam i etap budowy kadłuba

Socarenam, francuska stocznia z wieloletnimi tradycjami w konstrukcji statków służb ochrony wybrzeża, odgrywa centralną rolę w produkcji tej klasy okrętów. Kadłub patrolowca „Jean Tranape” został zbudowany w Saint-Malo, a następnie przewieziony do głównej stoczni w Boulogne-sur-Mer, gdzie poddano go kompletnej fazie uzbrojenia i wyposażenia.

Ta integracja wysiłków projektowych i wykonawczych – od szkieletu w Saint-Malo po prace końcowe w Boulogne – jest doskonałym przykładem współpracy przemysłowej SOCARENAM oraz partnerów branżowych. Daje to też polskiemu przemysłowi stoczniowemu wzorcowy model realizacji projektów offshore patrol vessels, których złożoność techniczna i logistyczna wymaga precyzyjnej koordynacji.

Co dalej po chrzcie? Próby i wejście do służby

Po ceremonii chrztu jednostka „Jean Tranape” zostanie poddana szeregowi testów morskich i prób systemów, które potwierdzą gotowość operacyjną okrętu. Najpierw odbywać się będą próby w rejonie stoczni, a następnie dalsze testy na otwartym morzu wraz z załogą. Według informacji branżowych, pełne przejście do zdolności operacyjnej i dotarcie do macierzystej bazy w Nouméa w Nowej Kaledonii przewidziane jest w pierwszej połowie 2026 roku.

Znaczenie dla francuskich sił morskich i bezpieczeństwa regionalnego

Oficjalny chrzest „Jean Tranape” to nie tylko kolejny kamień milowy dla programu POM, ale również strategiczne wzmocnienie francuskich zdolności patrolowych w regionach ultramaryjskich. Rozbudowany program sześciu jednostek klasy POM zwiększy obecność na morzu, poprawi zdolność reagowania na incydenty graniczne i środowiskowe oraz umożliwi efektywniejszą ochronę stref ekonomicznych o łącznej powierzchni milionów kilometrów kwadratowych.

Podsumowanie

Ceremonia chrztu patrolowca POM nr 4 „Jean Tranape” to moment świętowania, ale i sygnał gotowości do kolejnych kroków w programie dalekomorskich patrolowców dla Francji. Socarenam wraz ze swoimi partnerami udowadnia, że potrafi realizować skomplikowane projekty okrętowe, które łączą nowoczesne technologie, autonomię operacyjną i zdolność do działania w najdalszych zakątkach świata.

Lider w budowie okrętów.

Praca w stoczni w Polsce i za granicą.

Email:

office@naviretech.com

Telefon:
[PL] +48 58 624 35 04

[FR] +33 06 11 96 13 40

ODDZIAŁ WE FRANCJI:

NAVIRETECH sp. z o.o.

7, rue des Onze Martyrs

29200 BREST, FRANCE

BIURO GŁÓWNE: