військових кораблів – чому Польща може навчитися від французької програми океанських патрульних?

Будівництво кораблів для флоту є одним з найскладніших промислових процесів, що поєднує передову інженерію, сучасні технології та тісну співпрацю багатьох учасників. Сучасні морські проекти все частіше реалізуються в моделі, що базується на співпраці приватних і державних верфей, що дозволяє ефективніше використовувати компетенції національної промисловості. Чудовим прикладом такого підходу є реалізована у Франції програма нових океанських патрульних кораблів PO-PH.

Нещодавно французька суднобудівна промисловість досягла ще одного важливого етапу. Перша одиниця з нової серії океанських патрульних кораблів була спущена на воду на верфі Piriou, підтвердивши ефективність обраної моделі співпраці та високі компетенції французьких підприємств, залучених до проекту.

Спуск на воду першого океанського патрульного корабля PO-PH

5 лютого 2026 року на верфі Piriou в Конкарно відбулося спускання на воду прототипного корабля серії – PH1 «Trolley de Prévaux». Це надзвичайно важливий момент для всієї програми, оскільки перша одиниця є орієнтиром для будівництва наступних кораблів та перевірки застосованих конструкційних і технологічних рішень.

Океанські патрульні кораблі нового покоління повинні відповідати сучасним викликам, пов'язаним із захистом морських інтересів Франції. Кораблі цього типу призначені, зокрема, для проведення патрулювання на великих акваторіях, захисту виключної економічної зони, підтримки рятувальних операцій та виконання місій, пов'язаних із безпекою на морі.

Спуск на воду першої одиниці означає завершення одного з найважливіших етапів процесу, яким є будівництво кораблів. Від цього моменту починається етап оснащення, інтеграції систем та випробувань на верфі та в морі, які підтвердять відповідність одиниці проектним вимогам.

Французька модель співпраці при будівництві кораблів

На особливу увагу заслуговує організація програми PO-PH. Вона реалізується консорціумом кількох підприємств з різними спеціалізаціями та компетенціями.

За будівництво першого патрульного корабля відповідає верф Piriou, тоді як друга одиниця серії – PH2 «d'Estiennes d'Orves» – створюється на верфі CMN (Construction Mécanique de Normandie) в Шербурі. Монтаж цього корабля розпочався вже в лютому 2025 року, а його спуск на воду планується на початок 2027 року.

Ключову роль у проекті також відіграє Naval Group, яка відповідає за архітектуру корабля та проект системи бойового управління Setis. Одночасно консорціум приватних верфей CMN, Piriou та Socarenam реалізує основну частину процесу, що визначається як «цивільне» будівництво, що включає конструкцію корпусу, монтаж основних елементів обладнання та підготовку корабельної платформи.

Такий підхід показує, що сучасне будівництво військових кораблів не обов'язково повинно здійснюватися виключно однією державною верф'ю. Навпаки – належне використання потенціалу приватних підприємств дозволяє підвищити ефективність, скоротити терміни та краще використовувати ресурси національної промисловості.

Будівництво кораблів як національний проект

Сучасні корабельні програми є стратегічними проектами не лише з точки зору безпеки держави, але й розвитку економіки. Кожна будована одиниця залучає десятки або навіть сотні постачальників компонентів, електронних систем, механічного обладнання або інформаційних рішень.

Французька програма океанських патрульних кораблів показує, що будівництво кораблів може стати ефективним інструментом підтримки національної промисловості. Завдяки співпраці багатьох підприємств можливе збереження технологічних компетенцій, розвиток нових продуктів та створення високо спеціалізованих робочих місць.

Варто зазначити, що участь приватних верфей не означає відмову від контролю держави над проектом. Навпаки – найважливіші елементи, пов'язані з інтеграцією бойових систем і вимогами військових, залишаються під наглядом спеціалізованих організацій, відповідальних за безпеку та відповідність вимогам військово-морського флоту.

Висновки для Військово-Морських Сил Польщі

Французький досвід може стати цінним натхненням для програм, що реалізуються на потреби Військово-Морських Сил Польщі. Польща протягом багатьох років проводить заходи, спрямовані на модернізацію флоту та розвиток національного суднобудівного потенціалу. У цьому контексті варто детально аналізувати рішення, що застосовуються країнами з сильними морськими традиціями.

Один з найцікавіших аспектів програми PO-PH полягає саме в розподілі процесу будівництва кораблів на «цивільну» та «військову» частини. Це дозволяє залучити ширше коло підприємств, ефективніше використовувати доступні виробничі потужності та будувати компетенції в усьому секторі морської економіки.

Польща має як державні, так і приватні підприємства з досвідом у будівництві та модернізації плаваючих одиниць. Тому варто розглянути моделі співпраці, які дозволять використати потенціал усіх національних учасників ринку. Ключове значення має вибір найкращих національних постачальників обладнання, комплектуючих та систем, щоб якомога більша частина вартості проєкту залишалася в національній економіці.

Такий підхід не лише підтримує розвиток промисловості, але й збільшує технологічну незалежність держави та дозволяє будувати компетенції, необхідні для реалізації наступних оборонних програм.

Майбутнє європейської суднобудівної промисловості

Програма океанських патрульних катерів PO-PH є ще одним доказом того, що європейська суднобудівна промисловість залишається однією з найсучасніших у світі. Співпраця між спеціалізованими підприємствами, використання національних компетенцій та послідовні інвестиції в розвиток технологій дозволяють ефективно реалізовувати навіть найскладніші проєкти.

Будівництво кораблів для військовихсьогодні стає процесом, що охоплює не лише саму конструкцію одиниці, але й інтеграцію сучасних електронних систем, цифрових рішень та новітніх технологій, що підтримують управління місіями та безпеку екіпажу.

Спуск на воду першого патрульного катера PH1 "Trolley de Prévaux" є важливим етапом реалізації французької програми та одночасно прикладом ефективного використання потенціалу національної промисловості. Успіх цього підприємства показує, що належно спланована співпраця між державним та приватним секторами може приносити суттєві вигоди як для збройних сил, так і для всієї економіки.

Вітання заслуговують усі французькі проєктанти, інженери, суднобудівники та партнери, залучені до реалізації програми. Їхній досвід може стати цінним натхненням для майбутніх проєктів, пов'язаних із розвитком польської суднобудівної промисловості та модернізацією Військово-Морських Сил РП.

Лідер у суднобудуванні.

Працюйте в верфях в Польщі та за кордоном.

Електронна пошта: office@naviretech.com

Телефон:

[PL] +48 58 624 35 04

[FR] +33 06 11 96 13 40

NAVIRETECH sp. z o.o.

7, rue des Onze Martyrs

29200 БРЕСТ, ФРАНЦІЯ

ГОЛОВНИЙ ОФІС:

NAVIRETECH sp. z o.o.

вул. Болеслава Кривоусого 4, Гдиня

NIP: 5862283234 REGON: 221895840 KRS: 0000465106